3軸サイドダンプトレーラー
3軸サイドダンプトレーラーは、近年の中国における新しいタイプのセミトレーラーダンプトラックです。 セミトレーラーダンプトラックは、ダンプトラックに比べて運搬能力が大きく、輸送コストが低く、長距離輸送に適しています。
製品説明
製品導入
3軸サイドダンプトレーラーは、近年の中国における新しいタイプのセミトレーラーダンプトラックです。 セミトレーラーダンプトラックは、ダンプトラックに比べて運搬能力が大きく、輸送コストが低く、長距離輸送に適しています。 3軸サイドダンプトレーラーは、主に建設資材、鉱石、石炭などのばら積み貨物の輸送に使用されます。 3軸サイドダンプトレーラーは、安定した輸送という利点があるだけでなく、輸送効率と荷積みおよび荷降ろしの効率を大幅に向上させます。 荷降ろし時には、3軸サイドダンプトレーラーを傾けたり、ドアを開けて荷降ろしを開始したりできるため、荷降ろし時間を大幅に短縮し、荷降ろしの効率を高めることができます。

製品説明
3軸サイドダンプトレーラーは、主にトラクター、セミトレーラーシャーシ、車体組立、ブレーキシステム、油圧システム、空気圧制御システムなどの部品で構成されています。
3alxesサイドダンプトレーラーは、主にフレーム、アウトリガー、車軸、サスペンション、ガードレール、ツールボックスなどで構成される耐荷重構造です。セミトレーラーは、次の方法でトラクターのサドルに簡単に接続できます。トラクションピン。 一般的なセミトレーラーのガスおよび電気コネクタに加えて、油圧システムのオイル回路用のクイックチェンジコネクタも装備されています。
3軸サイドデュモトレーラーの前面には、リフティングアウトリガーが装備されています。 トラクターがセミトレーラーから分離されている場合、2つのフロントアウトリガーをサポートする必要があり、運転中はアウトリガーは格納状態になります。
本体は一般的なセミトレーラー本体とは異なります。 サイドカバーは車体上部にヒンジで固定されており、荷降ろし時に折りたたむことができるので、荷物の積み下ろしに便利です。 車体全体は、主に油圧シリンダーと旋回サポートを介してフレームにヒンジで接続されています。
生産仕様
メーカー名 | トンヤ自動車株式会社 | |
タイプ | 3alxesサイドダンプトライアル | |
発送条件 | サイズに応じたコンテナまたはばら積み貨物 | |
納期 | 生産期間1セットのダンピングセミトレーラーの15営業日 | |
重さ: |
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風袋重量 | 8.5T | |
ペイロード | 50T(37m3) | |
車軸重量負荷 | 車軸あたり13T | |
仕様: |
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車軸番号 | 三 | |
車軸スペック。 | FUWAブランド | |
サスペンション | アメリカ式メカニカルサスペンション | |
キングピン | Jost3.5インチトラクションピン | |
寸法 | 9200×2400×3200mm(外側) | |
リム | 9. 00*22。5 12個 | |
リフティングシステム | 油圧システム(4つの¢125リフティングシリンダーと1つの¢140リフティングシリンダー。) | |
鋼ばね | 10個 | |
タイヤ: |
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タイヤスペック。 | 12.00R22.5トライアングルブランド | |
タイヤ数 | 12個 | |
スペアタイヤキャリア | 2個 | |
フレーム:(仕様と材料) | メインフレームの高さは500mmです。 | |
フレームビーム | 上板は16mm、下板は18mm、中板は8mm、高さは500mm | |
フレームフロア | 厚さは3mmフラットベッドです | |
側壁 | 添付の写真のように、両側に3つのドアに分かれています。 厚さは2.3mmです | |
ブレーキ: |
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ブレーキ | 中国のケミブランド | |
ブレーキチャンバー | 4つのダブルチャンバーと2つのシングルチャンバー(TKLブランド) | |
ABS | と | |
電気: |
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電圧 | 24V | |
レセプタクル | 7ウェイ(7ワイヤーハーネス) | |
明色: |
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サイドマーカーランプ | オレンジ | |
リアランプ | 赤 | |
ウインカーランプ | オレンジ | |
着陸脚のサポート: |
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足 | ジョストD200T | |
その他: |
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ペインティング | 購入者の要件に応じて | |
マーキング | 購入者の要件に応じて | |
サイドガード | 購入者の要件に応じて | |
ツールボックス | ワンピースまたはバイヤーによると | |
| 発送条件 | 40HQコンテナでお届けする場合、4台のセミトレーラーを3個の40HQコンテナに入れることができます(お客様は、受け取った後、側壁を溶接する必要があります) | |

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