スプリンクラーの仕組み

スプリンクラーは、車両のエンジンの動力を使用して、パワーテイクオフを介して車載スプリンクラーポンプを駆動し、給水口から車両に水を追加するか、タンク内の水をパイプラインを介して各スプリンクラーに輸送します。さまざまな機能を実現するために。

スプリンクラーポンプが機能する前に、ポンプ内の液体ストックはポンプシャフトよりも高くなければならないため、ポンプ入口は上向きに曲がったパイプに接続し、次に水平パイプとクイックコネクタに接続する必要があります。 クイックコネクタの中心線は、ポンプシャフトの中心線より300mm高くする必要があります。 ; 入口配管システムは、空気漏れがないことを確認する必要があります。 空気が水道管に吸い込まれるのを防ぐために、吸込管の吸込ヘッドを水に沈める必要があります。 アウトレットパイプをポンプアウトレットに接続する場合、エルボを接続する前に、直管の長さを200mm以上にする必要があります。

スプリンクラーポンプは外部混合式の自吸式を採用しており、ポンプ内には適量の液体が必要です。 ポンプ始動後、インペラが回転し、インペラ入口に負圧が発生します。 吸引パイプライン内のガスはポンプ内の液体と混合され、プレスアウトチャンバーを通って気液分離チャンバーに入ります。 気体と液体の比重の違いにより、気体は液体から分離されて出口パイプから排出され、液体は気液分離チャンバーに沈みます。 多くのサイクルの後、サクションパイプ内のガスが排出されて液体で満たされ、自吸プロセスが完了します。 、ポンプは通常の注入を開始します。

スプリンクラーポンプは、吸水と加圧排水の機能を果たすことができます。 自吸式ポンプは、池の水を直接タンクに吸い込むか、街路の消火栓からの水噴射を直接接続して、タンクに吸い込んで散布することができます。