世界クラスの品質の中国製油圧シリンダーサイドダンプセミトレーラー

世界クラスの品質を備えた中国製の油圧シリンダーサイドダンプセミトレーラー

当社の油圧シリンダーサイドティッパーセミトレーラーは多くの国に輸出されており、その量は毎年非常に多くなっています。

1. 昇降機構の多点配置、多数のヒンジ ポイント、および複雑な製造プロセスのため、ヒンジ ポイント旋回ベアリングの位置決めと調整は厳密に制御する必要があります。

2. 油圧系統は配管が長く、オイルシリンダーも多く、油漏れが起こりやすい。 したがって、可能な限り最新の各種弁体や継手を使用する必要があります。

3. セミトレーラの作動油回路はトラクタとの接続にクイックチェンジジョイントを採用しているため、セミトレーラとトラクタを分離・結合する際のジョイントの清掃には注意が必要です。オイル回路。

4. 横転セミトレーラー列車を設計する場合、列車のサイズが長いため、前後のトレーラーブレーキの調整、荷降ろし場所が列車の回転半径を満たしているかどうか、安定性などに特別な注意を払う必要があります。前後のトレーラーの横転や前後のトレーラーの傾きなど。 反転操作のしやすさ。

5. 列車の迅速な接続を容易にするために、前部および後部トレーラーの電気回路と油回路の接続など、前部および後部トレーラーの設計は可能な限り互換性があるべきである。

貨物室を持ち上げるためのシリンダの同期は、積載する貨物と車両の構造に応じて合理的に配置する必要があり、シリンダ同期装置を使用してシリンダの同期を一定の範囲内に制御する必要があります。

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