サイドティッピングトレーラー
リアダンプトラックはトレーラーの細分化製品であり、自動荷降ろし機能を実現できるセミトレーラーです。 他のトレーラー製品と比較して、操作が簡単、輸送効率が高く、材料余剰率が低く、省力化できるという利点があり、物流輸送市場で非常に人気のあるトレーラーです。
製品説明
製品導入
リアダンプトラックはトレーラーの細分化製品であり、自動荷降ろし機能を実現できるセミトレーラーです。 他のトレーラー製品と比較して、操作が簡単、輸送効率が高く、材料余剰率が低く、省力化できるという利点があり、物流輸送市場で非常に人気のあるトレーラーです。
製品説明
油圧シリンダー U タイプ 3alxes エンド リア ダンプ トラック販売用
リアダンプトラックは主にバルク貨物の輸送に使用されます。 一般的なバルク貨物には、砂や砂利、石炭、穀物などが含まれます。
リアダンプトラックはその特性を踏まえ、設計・製造時には以下の点に注意してください。
構造上の制限により、カーゴボックスが長すぎると車両の重心が高くなりすぎて、持ち上げた後に不安定になる可能性があります。 地面が平坦でない場合、事故が発生する可能性があります。 したがって、標準規制によれば、車両の全長は一般に8~10m、車両の最大外幅は2.55m、最大内幅は2.45m、車両の最大高さは2.55mです。フェンスの長さは0.6m、最大有効容積は14.7m3です。
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製品構成表 |
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トレーラータイプ |
リアダンプトラック |
アクスルの数量 |
4 |
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レアウェイト |
10000キロ |
積載重量 |
60トン |
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トレーラーサイズ（mm） |
13000*2550*2900 |
キャリッジサイズ(mm) |
12900*2460*600 |
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ホイールベース(mm) |
6600 プラス 1310 プラス 1310 プラス 1310 |
リアハング |
2320 |
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主梁材質 |
T700/購入者のリクエストに応じて (Q235 #16 など) |
主梁中板厚さ |
5ミリメートル |
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主梁上部板厚 |
8ミリメートル |
主梁下部板厚 |
10ミリメートル |
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メインビームの高さ |
490ミリメートル |
プレートボード |
1.8mm |
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サイドビーム |
14#Gタイプ |
側地素材 |
T700/AT |
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アクスルタイプ |
13トン |
アクスルブランド |
フワ/バイヤーリクエスト |
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タイヤの種類 |
12R22.5 16PR |
タイヤブランド |
朝陽/バイヤーリクエスト |
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タイヤの数量 |
16 |
リムの種類/材質 |
R22.5 スチール/アルミニウム合金 |
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板バネ式サスペンション |
90mm*13mm*10/その他 |
キングピンのタイプ/ブランド |
90# ジョスト |
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着陸装置の種類/ブランド |
28トンジョスト/その他 |
ロック |
いいえ |
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ツールボックス |
2m/アルミニウム合金 |
側面保護 |
アルミニウム合金 |
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オイルキャップ |
5 プラス 1 または 6 プラス 1 |
ターンオーバーの方向 |
左か右 |
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ブレーキシステム |
Doul Line ブレーキ システム |
ブレーキエアチャンバー |
ダブルブレーキエアチャンバー 4 つとシングルブレーキエアチャンバー 2 つ |
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米国船級協会 |
Kemi/WEIBOKE/購入者のリクエストに応じて |
電気系統 |
1. 電圧: 24v 2. レセプタクル: 7 ウェイ (7 ワイヤーハーネス) ウインカー付きテールランプ、ブレーキライト & リフレクター、サイドランプなど 1 セット |
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パッキング |
シャーシのサンドブラストを完了して錆を除去し、防錆下塗りを 1 回行い、最終塗装を 2 回行います。 |
配送方法 |
青島港に移動し、RO-RO船またはバルク貨物船またはコンテナで運びます。運賃は量に応じて異なります。 |
リアダンプトラックのリフト高は最終モデルほど高くないため、規制で要求される最大長さ13m、台車の最大外幅2.55m、最大内幅2.45mに達することができます。メートル。
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